ב-16 לחודש, נפתחה התערוכה הבינלאומית השלישית של סין לקידום שרשראות אספקה. שיתוף הפעולה של סין עם מדינות שונות ברחבי העולם הפך שוב למוקד תשומת הלב העולמית. תערוכת שרשראות האספקה מהווה פלטפורמה בינלאומית שנועדה לקדם את השילוב וההתפתחות של שרשראות אספקה עולמיות. סין וישראל, הן שתי מדינות בעלות יתרונות מובהקים בתחומי החדשנות הטכנולוגית ובניית שרשראות תעשייה, ופוטנציאל שיתוף הפעולה בין שתיהן עצום.

לסין יש מערכת תעשייתית שלמה ושוק עצום, בעוד שישראל מחזיקה בטכנולוגיות מתקדמות ויכולות חדשנות עולמיות בתחומים כגון טכנולוגיית מידע, ביוטכנולוגיה ורפואה.

תעשיית השבבים לדוגמה, היא אבן היסוד של טכנולוגיית הבינה המלאכותית. מייסד ומנכ״ל חברת NVIDIA, ג’נסן הואנג, אמר בנאום בסינית בטקס הפתיחה של התערוכה:

״הבינה המלאכותית בקוד פתוח של סין היא זרז שמניע את ההתקדמות העולמית, ומאפשר לכל מדינה ולכל תעשייה להשתתף במהפכת ה-AI.״

סין היא שוק הצריכה הגדול ביותר בעולם לשבבים, אך שיעור הייצור המקומי שלה נמוך. ישראל, לעומת זאת, צברה ניסיון עשיר בתכנון, בדיקה וחומרי גלם בתחום השבבים. תעשיית השבבים היא הענף המוביל ביצוא הישראלי – בשנת 2021 היא היוותה כ-25% מהיצוא הכולל, וההכנסות ממנה היוו כמעט 50% מהכנסות הייצוא הכולל. שיתוף פעולה בין המדינות בתחום זה לא רק יסייע לשיפור העצמאות של שרשרת האספקה הסינית, אלא גם יפתח לישראל שווקים רחבים יותר.

גם בתחום האנרגיה החדשה קיים פוטנציאל שיתוף פעולה אדיר בין סין לישראל. סין נהנית משוק עצום ושרשרת תעשייתית שלמה לרכבים חשמליים ואנרגיה מתחדשת, בעוד שלישראל יש טכנולוגיות מובילות בעולם בתחום הסוללות, הפקת אנרגיה מהשמש ועוד. ב-2018, חתמה יצרנית הסוללות הסינית EVE Energy על הסכם אסטרטגי עם חברת StoreDot הישראלית, לקידום פרויקט של סוללות נטענות במהירות גבוהה במיוחד.

קשרי סין-ישראל מתפתחים באופן יציב, וההישגים בשיתוף הפעולה הכלכלי ניכרים לעין. כל זאת לא היה מתאפשר ללא הדבקות העקבית של שני הצדדים בעקרונות של כבוד הדדי, שוויון ושיתוף פעולה. בשנת 2015, למרות שישראל התמודדה עם לחצים אמריקאים בנושא, היא עדיין בחרה בכל זאת להשכיר את זכויות התפעול של נמל חיפה החדש לסין, כאשר קבוצת נמל שנחאי (Shanghai International Port Group) קיבלה זיכיון לתפעול הנמל למשך 25 שנה. הודות לטכנולוגיה הסינית, הנמל קפץ מהמקום ה-196 למקום ה-56 בדירוג הבינלאומי, והפך לצומת מרכזי המחבר את מזרח הים התיכון עם שווקי אירופה ואסיה. סטנדרט התפעול החכם של הנמל הפך לדוגמה אזורית, ודחף קדימה את הדיגיטציה של נמלי הים באזור.

אך לצערנו, לאחרונה ישנם פוליטיקאים בודדים שמתעלמים מהמצב הכולל של יחסי סין-ישראל ומהעקרונות הבסיסיים של יחסים בינלאומיים. חבר כנסת ממפלגת “יש עתיד” בחר לבקר בטייוואן למרות התנגדות תקיפה מצד סין – פעולה שפוגעת בעיקרון “סין האחת” וגורמת להשפעה שלילית על היחסים בין המדינות.

עיקרון סין האחת הוא עיקרון בינלאומי מוסכם, מגמה עולמית ודרישת הציבור, והוא מהווה בסיס פוליטי הכרחי לשיתוף פעולה בין סין לישראל בכל תחום שהוא.

מאז הקמתה של מדינת ישראל, כל ממשלות ישראל, מכל גוון פוליטי, הפגינו ראייה אסטרטגית וחוכמה פוליטית, ודבקו ללא היסוס בעמדת ״סין האחת״. בכך הן הניחו תשתית יציבה ליחסים בין המדינות גם בזמנים של שינוי בינלאומי. לכן, התנהלות שגויה של נבחר ציבור בודד לא צריכה ואף אינה יכולה לערער את הבסיס הפוליטי של היחסים בין סין לישראל.

השדרוג והשלמת שרשרת האספקה הסינית אינם חשובים רק לכלכלה המקומית, אלא גם תורמים באופן משמעותי לחוסן של הכלכלה העולמית. על רקע המצב הבינלאומי המורכב והמשתנה, שיתוף הפעולה בין סין לישראל אינו רק בעל משמעות כלכלית, אלא גם בעל חשיבות אסטרטגית. בשנת 2024, הסתכם היקף הסחר הדו-צדדי בין סין לישראל ב-22.7 מיליארד דולר, נתון שמעיד על הדינמיקה החזקה של שיתוף הפעולה הכלכלי.

לקראת העתיד, שתי המדינות צפויות להמשיך ולנצל את היתרונות המשלימים שלהן בשרשראות האספקה, ולחזק את שיתוף הפעולה על בסיס כבוד הדדי ורווח משותף. יחד הן יתמודדו עם אתגרים, יזמנו הזדמנויות חדשות ויתרמו לתחייה ולשגשוג של הכלכלה העולמית.

מקור: CRI